在演講中，李明首先剖析了行業(yè)現(xiàn)狀。他指出，當(dāng)前中國(guó)商用車市場(chǎng)已進(jìn)入存量主導(dǎo)的新階段。經(jīng)營(yíng)環(huán)境日趨復(fù)雜，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩與貿(mào)易區(qū)域化趨勢(shì)，正考驗(yàn)著傳統(tǒng)的出口模式；“雙碳”目標(biāo)在全球范圍內(nèi)加速推進(jìn)，為新能源商用車發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力；與此同時(shí)，年輕司機(jī)從業(yè)意愿走低，物流組織模式深刻變革，加之集團(tuán)化購(gòu)車占比提升與市場(chǎng)供應(yīng)充裕，共同推動(dòng)產(chǎn)品定價(jià)權(quán)向客戶端轉(zhuǎn)移。然而，挑戰(zhàn)之中也孕育著新機(jī)。新能源與智能化技術(shù)的深度融合，不僅為產(chǎn)品性能與運(yùn)營(yíng)效率帶來(lái)了躍升空間，也為新勢(shì)力介入與產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)創(chuàng)造了條件。

基于此，李明認(rèn)為，行業(yè)正同時(shí)面臨著“競(jìng)爭(zhēng)加劇、技術(shù)迭代、貿(mào)易壁壘”三大挑戰(zhàn)，與“新能源轉(zhuǎn)型、海外拓展、智能化融合、價(jià)值鏈延伸”四大機(jī)遇。

為應(yīng)對(duì)這一變局，江汽集團(tuán)作為綜合型汽車企業(yè)，堅(jiān)定向智能新能源轉(zhuǎn)型，近年來(lái)持續(xù)加大研發(fā)投入，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量穩(wěn)步提升。2025年1-10月，研發(fā)投入33.6億元，同比增長(zhǎng)24%，投入強(qiáng)度達(dá)9.3%。新能源輕卡銷量超1.2萬(wàn)輛，同比增速達(dá)200%。

面向“十五五”，江汽集團(tuán)將聚焦輕卡、VAN車等核心業(yè)務(wù)，通過三大關(guān)鍵舉措，系統(tǒng)重構(gòu)企業(yè)核心能力，以支撐其戰(zhàn)略目標(biāo)：

一是掌握關(guān)鍵技術(shù)，重塑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力：維持高研發(fā)投入，布局高價(jià)值核心技術(shù)；重點(diǎn)攻堅(jiān)高效熱管理、高度集成電驅(qū)、智能底盤等整車技術(shù)；聯(lián)合頭部企業(yè)開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)與L3級(jí)智駕；通過戰(zhàn)略合作保障電池關(guān)鍵技術(shù)。

二是推進(jìn)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新，完善整車生態(tài)：創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，構(gòu)建“人-車-貨-場(chǎng)”智能生態(tài)；通過多種模式打通運(yùn)力、金融、保險(xiǎn)、補(bǔ)能、二手車等服務(wù)，提升產(chǎn)品全生命周期競(jìng)爭(zhēng)力。

三是深耕重點(diǎn)市場(chǎng)，持續(xù)推動(dòng)智能新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同出海：深耕東南亞、中東、拉美等新興市場(chǎng)，拓展歐洲高端市場(chǎng)；構(gòu)建“整車+零部件+金融”一體化出海模式；深度參與“一帶一路”產(chǎn)能合作，加快智能電動(dòng)產(chǎn)品出口。